Pytanie „jaką miałem prędkość przed wypadkiem?” coraz częściej kieruje strony postępowania do zapisu Event Data Recorder. Prędkość z EDR nie jest jednak wynikiem aplikacji ani odczytu GPS — to parametr zapisany przez elektronikę pojazdu w oknie zdarzenia.
Aby wynik był użyteczny, potrzebne są: właściwa metoda odczytu dla danego sterownika, znajomość jednostek i rozdzielczości zapisu oraz zestawienie z innymi źródłami (ślady, dokumentacja, oględziny). W uszkodzonych pojazdach często konieczne jest badanie stanowiskowe sterownika.
PROKAM — inż. Kamil Konczerewicz, biegły sądowy — wykonuje analizę prędkości z czarnej skrzynki EDR dla organów procesowych, kancelarii i klientów indywidualnych. Raport opisuje metodę, wyniki i ograniczenia badania.